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Jul 13, 2023

Como os alimentos ultraprocessados ​​afetam seu cérebro

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Nutrição alimentar caseira

Nos últimos 150 anos, a comida se tornou... não comida, diz Chris van Tullekenis. E isso tem implicações enormes. "Um vasto conjunto de dados surgiu em apoio à hipótese de que o UPF prejudica o corpo humano", escreve ele, "e aumenta as taxas de câncer, doenças metabólicas e doenças mentais. Que prejudica as sociedades humanas ao deslocar culturas alimentares e gerar desigualdade, pobreza e morte precoce, e que prejudica o planeta. O sistema alimentar necessário para sua produção, e do qual é o produto necessário, é a principal causa do declínio da biodiversidade e o segundo maior contribuinte para as emissões globais." Oof.

UPF tem uma definição científica complexa, elaborada pela primeira vez por uma equipe de pesquisadores brasileiros em 2010, mas, diz van Tullekenis, pode ser resumida a isso: se for embrulhado em plástico e tiver pelo menos um ingrediente que você normalmente não usaria encontrar em uma cozinha doméstica padrão, é UPF. "Muito disso será familiar para você como 'junk food'", diz ele, "mas também há muitos UPF orgânicos, criados ao ar livre e 'éticos', que podem ser vendidos como saudáveis, nutritivos, ecológicos ou úteis para perda de peso (é outra regra de ouro que quase todos os alimentos que vêm com uma alegação de saúde na embalagem são UPF)." A UPF agora representa até 60% da dieta média no Reino Unido e nos EUA. "Muitas crianças, incluindo a minha, obtêm a maior parte de suas calorias dessas substâncias", diz ele. "UPF é a nossa cultura alimentar, o material a partir do qual construímos nossos corpos. Se você está lendo isso na Austrália, Canadá, Reino Unido ou Estados Unidos, esta é a sua dieta nacional."

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Enquanto pesquisava o impacto da UPF, ele decidiu participar de um estudo com colegas do University College London Hospital, no Reino Unido. A ideia era simples: ele largaria a UPF por um mês, depois seria pesado e medido de todas as formas possíveis. Então, no mês seguinte, ele faria uma dieta em que 80% de suas calorias vinham de AUP.

"Eu não comi demais deliberadamente durante o segundo mês", ele continua dizendo (como se para enfatizar que este não era um truque do Super Size Me). "Acabei de comer como normalmente faço, ou seja, sempre que sinto vontade e qualquer comida disponível." Enquanto comia, ele conversou com os maiores especialistas mundiais em alimentação, nutrição, nutrição e ultraprocessamento da academia, da agricultura e, mais importante, da própria indústria alimentícia.

"Essa dieta de UPF deveria ter sido agradável", diz ele, "já que eu estava comendo alimentos que normalmente me nego. Mas algo estranho aconteceu. Quanto mais eu falava com especialistas, mais enojado ficava com a comida".

Um dos objetivos do livro de van Tullekenis é nos ajudar a entender como tudo, desde a campanha de marketing até a estranha falta de satisfação que sentimos depois de comer, está causando problemas de saúde. E que muitos dos problemas que atribuímos a envelhecer, ter filhos ou estresse no trabalho são causados ​​pela comida que ingerimos. E se formos capazes de desistir de UPF (há um capítulo inteiro sobre isso), a evidência sugere que isso será bom para nossos corpos, nossos cérebros e o planeta.

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No final da segunda semana da minha dieta, eu ainda estava gostando de produtos como o Morrisons All Day Breakfast. Uma refeição congelada clássica, vem em uma bandeja de plástico de três compartimentos com tampa de filme - 768 calorias de feijão cozido, batatas fritas, linguiça de porco, omelete e bacon, pronto para forno em 20 minutos. Isso me lembrou da emoção insuportável dos voos de longa distância para visitar meus primos no Canadá quando eu era criança. Muitas vezes, meus irmãos e eu conseguíamos persuadir a equipe a nos dar refeições extras e lambíamos as bandejas até limpá-las. O macarrão com queijo da Air Canada de 1986 seria minha última refeição se eu pudesse providenciar.

As primeiras refeições congeladas completas foram, de fato, comida de avião: os 'Strato-Plates' da Maxson Food Systems, assim chamados porque foram desenvolvidos para serem reaquecidos nos novos aviões da época - o Stratocruiser da Boeing, lançado em 1947.